Μετακινήσεις Ν1 από Ελληνικό σε Ανθούσα (βάσει τηλεματικής): #115-118, #120, #124-130, #132-133, #135, #137, #139, #141-142
(07-05-2018, 10:16 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: [ -> ]Μετακινήσεις Ν1 από Ελληνικό σε Ανθούσα (βάσει τηλεματικής): #115-118, #120, #124-130, #132-133, #135, #137, #139, #141-142
Ξέρουμε αν αυτές οι μετακινήσεις είναι μόνιμες (εν όψει κλεισίματος του Α/Σ ΕΛΛ) ή αν έγιναν για να εξυπηρετήσουν προσωρινή αδυναμία (όπως έγινε προ μηνών με τα 172-175 Ν1 στο Ρέντη
Πάντως είναι τραγικό να καλούνται οχήματα 23 ετών να μπαλώσουν τρύπες σε αμαξοστάσια, επειδή τα οχήματά τους (13 ετών) δεν μπορούν να επισκευαστούν...
Από την άλλη, δείχνει και την ανωτερότητα της γερμανικής κατασκευής - απλά αθάνατα τα Ν1 και με επιταχύνσεις που τα ΙVECO ούτε στα όνειρά τους δεν πιάνουν ... αλλά ας είναι καλά η διακυβέρνηση προ Ολυμπιακών Αγώνων που τα πήρε με απευθείας αναθέσεις για να φάνε κάποιοι ημέτεροι
(07-05-2018, 01:06 PM)Citaro Έγραψε: [ -> ]Ξέρουμε αν αυτές οι μετακινήσεις είναι μόνιμες (εν όψει κλεισίματος του Α/Σ ΕΛΛ) ή αν έγιναν για να εξυπηρετήσουν προσωρινή αδυναμία (όπως έγινε προ μηνών με τα 172-175 Ν1 στο Ρέντη
Με δεδομένο ότι τέλη Ιουνίου θα πρέπει η ΟΣΥ να έχει εγκαταλείψει το Ελληνικό, μάλλον για μόνιμες αλλαγές πρόκειται.
Η Ανθούσα η αλήθεια είναι τον τελευταίο καιρό έχει φτάσει σε σημείο διάλυσης! Χωρίς ανταλλακτικά πάντως λεωφορεία δεν...
(07-05-2018, 10:16 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: [ -> ]Μετακινήσεις Ν1 από Ελληνικό σε Ανθούσα (βάσει τηλεματικής): #115-118, #120, #124-130, #132-133, #135, #137, #139, #141-142
Και το 138 να συμπληρώσω που είναι Αρτεμιδες σήμερα. Σε άλλα αμαξοστασια δεν έχουν μεταφερθεί οχήματα; Με τον ρυθμό που πάνε δεν βλέπω να αδειάζει μέχρι τέλος Ιουνίου το Ελληνικό.
(07-05-2018, 05:28 PM)meganium Έγραψε: [ -> ]Και το 138 να συμπληρώσω που είναι Αρτεμιδες σήμερα. Σε άλλα αμαξοστασια δεν έχουν μεταφερθεί οχήματα; Με τον ρυθμό που πάνε δεν βλέπω να αδειάζει μέχρι τέλος Ιουνίου το Ελληνικό.
Δεν έχει αναφερθεί κάτι άλλο μέχρι τώρα!
Το πλάνο που έχουν στο μυαλό τους στον ΟΑΣΑ έχει ως εξής:
-> Οι νταλίκες του ΑΜ ΕΛΛ θα γεμίσουν το ΑΜ ΡΑΛ και οι υπόλοιπες ΑΜ ΑΝΘ.
-> Τα Ν2 του ΑΜ ΡΑΛ θα πάνε στο ΑΜ ΒΟΤ
-> Τα Midi του ΑΜ ΒΟΤ θα ανέβουν στο ΑΜ ΛΙΟ για Τ.ΘΡΙ, Τ.ΛΙΟ, Τ.ΑΧΑ κτλ
-> Τα Ν1 και τα Solaris του ΑΜ ΕΛΛ θα πάνε ΑΜ ΜΠΡ, ΑΜ ΒΟΤ και ΑΜ ΑΝΘ.
Οπότε όλες οι νταλικογραμμες θα είναι του ΑΜ ΡΑΛ (πλην 304/5, 122, Β5 από ΑΜ ΑΝΘ), στο ΑΜ ΒΟΤ θα διευρυνθει το υπάρχον Γ'κυκλωμα ως ενιαίο με 12μετρα (συν τις γραμμές του ΑΜ ΡΑΛ και του ΑΜ ΕΛΛ - ίσως ακόμα και τα Τ.ΣΜΥ θα βγαίνουν από το ΑΜ ΒΟΤ - αφού το ΑΜ ΜΠΡ θα επιβαρυνθει με τα Τ.ΓΛΥ και ο,τι υπάρχει νότια, αν αφήσει Σμύρνες και Πειραιαδες) και μένει να δούμε ποσος χώρος υπάρχει στο ΑΜ ΠΕΙ και μήπως πάνε και εκεί 12μετρα και αναλάβει γραμμές του ΑΜ ΡΑΛ.
Το μόνο σίγουρο είναι πως τα νούμερα δεν βγαίνουν (και 200 λεωφορεία να είχε το ΑΜ ΕΛΛ μόνο, δεν χωράνε, άρα θα παροπλισουν όλα τα Α/Σ οχήματα με μικροβλαβες), τα αμάξια δεν χωράνε (λογικά τα θύματα θα είναι οι Παλιές Γκαζιέρες), οι βάρδιες επίσης δεν βγαίνουν (τα νεκρά χιλιόμετρα των ΑΜ ΒΟΤ - ΑΜ ΡΑΛ - ΑΜ ΑΝΘ στα νότια προάστια θα είναι τεράστια), οπότε ό,τι και αν σχεδιάζουν, η πραγματικότητα του Θ1 της 25/6 θα τα ανατρέψει όλα..
Μέχρι τότε, ας απολαύσουμε το τελευταίο δίμηνο καθημερινότητας..
Στο Μπραχάμι θα έρθουν περίπου 30 λφ από ότι έχω μάθει λογικά τα 211/240 και έχει ακουστεί μισό 140, Τ.ΓΛΥ.
Αλλά είναι πολλές οι υπολ. γραμμές που μένουν 101,142,154,164,165,212,237 λογικά θα δώσουμε στον Πειραιά 217,218,229 για να τις πάρει το Μπραχάμι.
155 κατάργηση.
Τώρα 220,221,235 λογικά Βοτανικό.
123,171,242,250,Χ97 Ανθούσα?
Το μόνο σίγουρο είναι ότι έχουμε να δούμε πολλά αφού θα γίνει σίγουρα ανακατανομή σε αμαξοστασια στις περισσότερες γραμμές. Γιατί σίγουρα δεν είναι μόνο οι γραμμές του Ελληνικού αλλά και άλλα αμαξοστασια μπορεί να δώσουν γραμμές και να πάρουν άλλες.
(08-05-2018, 09:36 AM)aliance Έγραψε: [ -> ]Στο Μπραχάμι θα έρθουν περίπου 30 λφ από ότι έχω μάθει λογικά τα 211/240
Έχει τόσο ελεύθερο χώρο; Ή θα τα παρκάρουν και απ' έξω;