Πάντως να πω ότι το Νο53 είναι μοντέλο του 2004 οπότε έχει ακόμα αρκετά χρόνια κυκλοφορίας. Δεν νομίζω να το αποσύρουνε τώρα. Αν το C2 προοριστεί για το αστικό Πάτρας τότε πιστεύω ότι θα αντικαταστήσει το Νο13 ή 26 που έχουν είδη αποσυρθεί λόγω ηλικίας.
Πιθανον το Νο13 είναι ΜΑΝ facelift και το Νο26 citaro πρώτης γενιάς.. ΚΤΕΟ περνάνε και λεωφορεία άλλων ΚΤΕΛ κυρίως νησιών Ζακυνθου και Κεφαλληνίας...
Πρέπει να κυκλοφόρησε το νέο Νο72 ΜΑΝ Α21. Το βλέπω από το gps της εφαρμογής είναι στη γραμμή 2.
(08-01-2020, 05:16 PM)Marioscitaro Έγραψε: [ -> ]Πρέπει να κυκλοφόρησε το νέο Νο72 ΜΑΝ Α21. Το βλέπω από το gps της εφαρμογής είναι στη γραμμή 2.
Αυτο που βλεπεις ειναι το 72 αλλα είναι κολλημενο σε εκεινο το σημειο και εκει ειναι το σπίτι του...
Κόπηκε το Νο41 ΜΑΝ Α12 λόγω σοβαρών προβλημάτων..Το πρώτο που είχε έρθει από αυτή τη σειρά..
Κυκλοφορεί απο σήμερα το νεο 86..
Κυκλοφόρησε το Νο73 το πρώην Νο49 με τις παλιές πινακίδες ΑΧΥ-4488
(11-01-2020, 08:23 PM)patrinos Έγραψε: [ -> ]Κυκλοφόρησε το Νο73 το πρώην Νο49 με τις παλιές πινακίδες ΑΧΥ-4488
Άλλο περίεργο και τούτο... Ότι το λεωφορείο είχε αποσυρθεί εδώ και 5 χρόνια αλλά διατηρούσε τις πινακίδες του πως το εξηγεί κάποιος;
(11-01-2020, 11:39 PM)SR240 Έγραψε: [ -> ]Άλλο περίεργο και τούτο... Ότι το λεωφορείο είχε αποσυρθεί εδώ και 5 χρόνια αλλά διατηρούσε τις πινακίδες του πως το εξηγεί κάποιος;
Μπορει να ειχε παραδωσει πινακιδες για να μην πληρωνει ασφαλεια κλπ κλπ εως οτου βρισκοταν αγοραστης... Δε νομιζω οτι αυτο το οχημα θα βγαλει εως το 2023...
(12-01-2020, 12:02 PM)patrinos Έγραψε: [ -> ]Μπορει να ειχε παραδωσει πινακιδες για να μην πληρωνει ασφαλεια κλπ κλπ εως οτου βρισκοταν αγοραστης... Δε νομιζω οτι αυτο το οχημα θα βγαλει εως το 2023...
Σε τόσο κακή κατάσταση ειναι;;
Υγ:
Το 41 με τι θα αντικατασταθει;