Σχεδόν όλα τα τοπικά της Γλυφάδας είχαν σήμερα solarinia. Τα Α1/Α2 με νταλίκες τα οποια φτάνουν Γλυφάδα από Βούλα με διαφορα 2-3 λεπτων. Κατα τ άλλα μεγάλη πατάτα η αλλαγη στάσης του Β3 το οποίο φεύγει άδειο απο Πλατεία Γλυφάδας με αποτέλεσμα όποιος θέλει να πάει Ελληνικό πρέπει να περιμένει Ε22, Α3 τουλάχιστον 20' τα οποία μπορεί να περάσουν και μαζι ή εκτος αν δει το 205 και τρέξει στη στάση των τοπικών για Τερψιθέα. Στα 171/Ε22 μην περιμένετε να δείτε Ν1 γεμίζουν και έρχονται γεμάτα στο Ελληνικό. Για το Ε22 μία λύση θα ήταν να φτάνει μέχρι Βάρκιζα και Σαρωνίδα να πηγαίνουν καθε 1-1.30 ώρα για παράδειγμα για να αυξηθεί λίγο η συχνότητα γιατί λογικά πηγαινοέρχονται με ελάχιστους επιβάτες
(24-09-2013, 12:35 AM)nikos1991 Έγραψε: [ -> ]Στο τέρμα του 109 ήταν αραγμένα 2 Ν1 το #209 και #266, ενώ
στο τέρμα το 206 ήταν τα #101, #294 και #318.
N1 #209 δεν υπάρχει καν και το #266 κανονικά είναι του Βοτανικού. Για το 206 είναι ιδέα μου ή ο χρόνος διαδρομής είναι σχετικά μεγάλος σε σχέση μ' αυτόν που απαιτείται για την εκτέλεση του δρομολογίου?
(24-09-2013, 09:10 PM)georgio Έγραψε: [ -> ]Σχεδόν όλα τα τοπικά της Γλυφάδας είχαν σήμερα solarinia. Τα Α1/Α2 με νταλίκες τα οποια φτάνουν Γλυφάδα από Βούλα με διαφορα 2-3 λεπτων. Κατα τ άλλα μεγάλη πατάτα η αλλαγη στάσης του Β3 το οποίο φεύγει άδειο απο Πλατεία Γλυφάδας με αποτέλεσμα όποιος θέλει να πάει Ελληνικό πρέπει να περιμένει Ε22, Α3 τουλάχιστον 20' τα οποία μπορεί να περάσουν και μαζι ή εκτος αν δει το 205 και τρέξει στη στάση των τοπικών για Τερψιθέα. Στα 171/Ε22 μην περιμένετε να δείτε Ν1 γεμίζουν και έρχονται γεμάτα στο Ελληνικό. Για το Ε22 μία λύση θα ήταν να φτάνει μέχρι Βάρκιζα και Σαρωνίδα να πηγαίνουν καθε 1-1.30 ώρα για παράδειγμα για να αυξηθεί λίγο η συχνότητα γιατί λογικά πηγαινοέρχονται με ελάχιστους επιβάτες
Είχε και το 205 Solaris? Τώρα για το Β3 ναι μεν έχασε την κοινή στάση με το Β3 αλλά γλίτωσε πάνω από 5' στην κατεύθυνση προς Ακαδημία. Για το Ε22 άμα είναι να πηγαίνει κάθε μιάμιση ώρα Σαρωνίδα καλύτερα να κοπεί εντελώς και τα οχήματά του να πάνε στα άλλα τοπικά και να ανέβουν αυτά Ελληνικό.
(24-09-2013, 11:20 PM)mercedes elbo Έγραψε: [ -> ]N1 #209 δεν υπάρχει καν και το #266 κανονικά είναι του Βοτανικού. Για το 206 είναι ιδέα μου ή ο χρόνος διαδρομής είναι σχετικά μεγάλος σε σχέση μ' αυτόν που απαιτείται για την εκτέλεση του δρομολογίου?
Είχε και το 205 Solaris? Τώρα για το Β3 ναι μεν έχασε την κοινή στάση με το Β3 αλλά γλίτωσε πάνω από 5' στην κατεύθυνση προς Ακαδημία. Για το Ε22 άμα είναι να πηγαίνει κάθε μιάμιση ώρα Σαρωνίδα καλύτερα να κοπεί εντελώς και τα οχήματά του να πάνε στα άλλα τοπικά και να ανέβουν αυτά Ελληνικό.
Φυσικα! Και εχει ξαναμπεί κιολας. 114,116,124,170,205 ειχαν τουλαχιστον 1 solarini. Για το Ε22 δεν χρειάζεται να κοπεί απλά να περιοριστεί για να μην πηγαινοερχονται αδειες οι νταλίκες. Επίσης τις τελευταιες 2 εβδομαδες δεν εχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα στα δρομολόγια στις γραμμες του Ελληνικού. Υποθετω λόγω 250 (-3 Ν1) και 242 (-3 GN)
Το δρομολόγιο των 7:55 του 155 από Αγία Μαύρα ήταν με Ν1 το οποίο μάλιστα ήταν γεμάτο, λογικά λόγω Πολυκλαδικών.
(25-09-2013, 09:19 AM)georgio Έγραψε: [ -> ]Το δρομολόγιο των 7:55 του 155 από Αγία Μαύρα ήταν με Ν1 το οποίο μάλιστα ήταν γεμάτο, λογικά λόγω Πολυκλαδικών.
Είναι μαζί με τα μεσημεριανά (όταν σχολάνε οι μαθητές), τα μόνα δρομολόγια του
155 (και του 216, όταν υπήρχε) που τα N1 ή τα Solaris γεμίζουν ασφυκτικά.
Μόλις κατέβηκα απο το 155, στον Άγιο Κωνσταντίνο.
Το δρομολόγιο ήταν των 19.50 απο Ελληνικό, επιβιβάστηκα στην Βουλιαγμένης στο ύψος της Δωδεκανήσου.
ήταν στον Άγιο Κωνσταντίνο στις 20.09.
Ήλθε στην Βουλιαγμένης με 12 άτομα όταν μπήκα και το Solaris 643 έμοιαζε γεμάτο. Στην πρώτη στάση Αγ.Κωνσταντίνου επιβιβάστηκαν 3 επιβάτες, ενώ αποβιβάστηκαν 2 που μπερδεύτηκαν και ήθελαν να πάνε στο Μετρό.
Καλή η κίνησή του τέτοια ώρα με κατεύθυνση Αγία Μαρίνα, εξυπηρετητικό αν θέλεις να βρεθείς απο Λ.Βουλιαγμένης ψηλά, στα Κανάρια ή στην Αγ. Μαρίνα.
Σήμερα στο 6 κυκλοφόρησαν τα εξής τρόλλεϋ: 8003, 8004, 8005, 8007, 8008, 8009, 8017 και το 9004. Το αναφέρω γιατί απ' ότι έχω καταλάβει πλέον είναι ψιλοστάνταρ τα τρόλλεϋ που έχουν χάρτες και μπαίνουν στο 6. Το 9χίλιαρο για να είμαι ειλικρινής το είδα να γράφει 6 στην πίσω φωτεινή επιγραφή, δεν το είδα από μπροστά, νομίζω όμως ότι δεν υπάρχει θέμα.
Επίσης, σήμερα το Neoplan #331 ήταν στο 021 και το Irisbus diesel #980 στο 622.
Ναι είναι πλέον stadar τα τρόλλευ του 6 μιας και τις πρηγούμενες μέρες αυτά ήταν. Μάλιστα στο #8004 είχα μπει μέσα.
622, 815, Α13, 051 και κάποιες άλλες έχουν πλέον σταθερό mix Ν2 - Irisbus Diesel.
(26-09-2013, 02:29 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Ναι είναι πλέον stadar τα τρόλλευ του 6 μιας και τις πρηγούμενες μέρες αυτά ήταν. Μάλιστα στο #8004 είχα μπει μέσα.
622, 815, Α13, 051 και κάποιες άλλες έχουν πλέον σταθερό mix Ν2 - Irisbus Diesel.
Στη λίστα με των γραμμών της Ράλλη με Iris Diesel, ας προσθέσουμε το
Γ18. Είχε την #794.
Στο 622-815 και σήμερα η #980 και στο 051 οι #975 και #976.
(26-09-2013, 08:57 PM)nikos1991 Έγραψε: [ -> ]Στη λίστα με των γραμμών της Ράλλη με Iris Diesel, ας προσθέσουμε το Γ18. Είχε την #794.
Στο 622-815 και σήμερα η #980 και στο 051 οι #975 και #976.
Nα πω κι εγώ, οτι στο 302 προχτές, είχε τα Citelis 9001+9005! Σήμερα, η Κηπούπολη έχει Irisbus, μεταξύ αυτών, το 976. Το 051, σχεδόν όλο, είναι με Irisbus!