και εγω ανεβηκα στο 935,και ηταν πολυ ωραιο σε σχεση με τα 700αρια εσωτερικα...δεν ακουγοταν οι στασεις αλλα και η ταμπελα της αναγγελιας ελεγε 'Α.Σ.ΙΚΕΑ'...επισης μου αρεσε η διαταξη των πισω καθισματων...θεωρω πως ο ο.α.σ.θ. εχει στο στολο του ενα απο τα καλυτερα λεωφορεια παγκοσμιως...
Παρατηρησα οτι τα 900αρια citaro εχουν 3 πλαγιες θεσεις στο δευτερο βαγονι...αυτες οι πλαγιες θεσεις τοποθετηθηκαν επειδη το ζητησε ο ο.α.σ.θ. η επειδη ετσι ειναι τα citaro σαν μοντελα σημερα??
Μια ακομα διαφορα ειναι οτι τα παραθυρα αντι να πιανουν ολοκληρη την γυαλινη επιφανεια, ειναι πλεον μικρα τετραγωνακια.
Το κακο ειναι οτι τα πλαισια των παραθυρων ειναι αρκετα χοντρα με αποτελεσμα να προεξεχουν. Προσωπικα καθισμενος κοντα σε παραθυρο το βρηκα ΑΚΡΩΣ ενοχλητικο.
Στα citaro τα 900αρια περαστηκαν εκδοτηρια με οθονη αφης...αντε να δουμε αν θα βαλουν και στα υπολοιπα οχηματα του οργανισμου τετοια μηχανηματα...(δεν νομιζω να βαλουν)... :p
Τα Citaro κυκλοφορούν όλα;
Σε ποιες γραμμές εκτός από το 8 πηγαίνουν;
(11-04-2012, 12:40 PM)K.S. Έγραψε: [ -> ]Τα Citaro κυκλοφορούν όλα;
Σε ποιες γραμμές εκτός από το 8 πηγαίνουν;
τα 4 citaro θα πανε στο 2,τα δυο απο αυτα ηδη πηγαν υα αλλα 2 στις 18 του μηνα που τελειωνει η θητεια απο τα 178-179
Υπαρχει περιπτωση να μπουν 900αρια στο 3 και να στειλουν καποια 700αρια αλλου μονιμα..?
900αρια μπορούν να μπουν στο 3 ως εφεδρικα...στο 2 έχουν βάλει μόνιμα τα 942-945...η γραμμή 10 την τελευταία βδομάδα παίρνει αρκετά συχνά 700αρια μερσεντές...
Τεχνικά χαρακτηριστικά των citaro (931-945)
Μήκος: 17.940 χιλ.
Πλάτος: 2.550 χιλ
Ύψος: 3.076 χιλ με κλιματιστικό
Ελάχιστο ύψος από το έδαφος (χιλ.): 273
Αριθμός επιβατών: Καθήμενοι (μαζί με τον οδηγό): 43+1, Όρθιοι: 116
Θέσεις ΑΜΕΑ: 1
Κινητήρας: Mercedes-Benz OM 457 (h) LA
Μέγιστη ισχύς: 260 KW
Πρότυπο εκπομπών: Euro V
Κυβισμός: 11.970 cm3
Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη: Έξι (6)/ σε σειρά
Μέγ. ροπή [Nm]: 1.600 Nm/1100 σ.α.λ.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF Ecolife με ενσωματωμένο retarder, 5 + 1 σχέσεων
Σύστημα διεύθυνσης: Εργοστασίου ZF
Σύστημα πέδησης: ηλεκτροπνευματικό σύστημα πέδησης με δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς
Πρόσθετο σύστημα πέδησης retarder
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Σύστημα αντιολίσθησης (ASR)
Κλιματιστική μονάδα χώρος επιβατών με ψυκτική απόδοση: 43 kW
πηγή: mercedes-benz.gr